總體看，一季度不銹鋼卷帶行業運行基本平穩，但是也存在著一些困難和問題。
一是產能擴張的風險仍然存在，值得全行業高度警惕。一季度，黑色金屬冶煉及壓延加工業固定資產投資增長30.6%，產能擴張的沖動、“地條鋼”想死灰復燃、部分企業上電爐的意愿很強，如果再出現新一輪產能嚴重過剩，不僅會影響到鋼鐵行業結構調整和轉型升級高質量發展，甚至會影響國家供給側結構性改革進程。
二是不銹鋼卷帶產量大幅增長，勢必透支后期鋼鐵需求。一季度GDP增長6.4%，而粗鋼產量同比增長9.92%。今年我國GDP增長目標是6%-6.5%，低于去年實際增速。隨著經濟結構不斷調整，GDP對鋼鐵需求強度也在逐漸下降，一季度不銹鋼卷帶需求的高增長難以持續。另外，非會員企業產量增幅遠高于會員企業，不利于產業結構優化和集中度的提高。
三是鐵礦石價格大幅上漲，擠壓鋼企利潤空間。一季度，進口鐵礦石價格從60多美元/噸一路上漲到90多美元/噸，國產礦價格也相應提高，帶來鋼鐵生產成本大幅上升，煤炭、焦炭、廢鋼以及鐵合金等原輔料價格也一直處于高位，致使鋼鐵企業效益大幅下降。同時，企業融資難、融資貴問題仍較突出。經過三年來化解過剩產能和取締“地條鋼”工作取得實效，鋼鐵行業經營環境和經濟效益都有顯著改善，金融機構不應再將鋼鐵行業列為限制貸款類行業，應該堅決貫徹有保有壓的信貸政策。
四是環保政策實施還不夠科學合理，未充分體現獎優罰劣。鋼鐵行業堅定支持打贏污染防治攻堅戰，堅決落實各項環保政策，持續提高環保水平。雖然面臨著持續的技術投入推高成本，廣大企業都堅決投入，無怨無悔，目前一些企業的環保運行成本已經超過了噸鋼200元。但是個別地區仍然存在著環保執法不加區別的“一刀切”現象，難以體現獎優罰劣的政策取向。個別地區頻繁的限產限運政策不僅大幅增加鋼鐵企業運行成本，影響環保設備運行效果，還會導致安全隱患增多。如果階段性限產勢在必行也應區分排放水平分級管控，區別對待，從而達到相同限產總量的情況下更多減排的效果。同時要避免簡單城市鋼廠搬遷，加強政策引導和技術支持提升環保水平才是促進行業高質量發展的有效作為。http://www.klqdcn.com